“砖头汽车自创立之初，既是为改善中国汽车流通领域获客和成交效率而生，让传统整车销售更加高效，让电商线上需求变成线下订单，以数据运营服务，整合全产业链销售资源”，砖头汽车CEO朱强这样说道。
2016年成立的砖头汽车，是一家汽车生态大数据公司，致力于为用户提供多元化、综合性的汽车服务，基于大数据的线索筛选系统，在低成本集客场景中实现高效转化。
砖头汽车的主营业务包括新车团购、汽车展会、网络广告、4S店市场解决方案等。目前已经获得300万条客户购车意向线索，累计车展到场人员100万次，成交台数10万余台，全国累计付费商家达3000家。
砖头汽车CEO朱强
据朱强介绍，砖头汽车在具体模式上实行线上线下并重，并更加注重线下轻运营模式。
具体来讲，线下部分，核心是突出轻运营。以电商购车节（车展）的形式体现出来，以降低交易成本。线上部分，砖头汽车自有数据平台和数据运营团队，可以在较短的时间内低成本获取大量潜在用户线索；同时，砖头汽车还和汽车垂直网站、金融保险、二手车平台、运营商SP服务公司、车务、驾培等多类第三方公司达成了数据合作，以获取海量而多源的线索。
相比于友商而言，朱强告诉创业邦（微信搜索关注：ichuangyebang），砖头汽车的竞争优势在于，砖头汽车能把一场复杂的大型活动细化为数千个流程，每个人根据工作看板负责固定的模块，这能降低专业难度，团队上手更为迅速，活动成本更加可控，这就是所谓的新车电商运营轻量化。
而针对目前汽车销售增长潜力正在向三四线城市和县域市场转移的大趋势，砖头汽车将会持续升级汽车交易场景，推出“百城千县万展”的计划，以满足全国2900个多个县级城市的用户需求，提升经销商的经营效率。
另一方面，对于车贷门槛偏高和目前汽车市场置换周期短等问题，砖头汽车还成立融资租赁战略品牌—利斯特(Lease IT)。据介绍，该产品针对目前一方面常规车贷门槛偏高不能完全释放新生购车需求，另一方面，置换周期却大幅缩短，新购车方式随趋势而被提出。
砖头科技董事长夏静还表示，目前对于三四线城市消费者而言，常规车贷门槛较高；置换周期有大幅缩短趋势，传统购车方并不经济。他提到Lease模式（以租代售）在北美市场的渗透率已经达到了31%，而中国市场渗透率还不得而知。夏静认为砖头汽车是基于3000家合作伙伴，基于用户需求才启动的以租代售产品，不同于市场上其他类产品。
未来汽车市场仍然会出现多元化流通的渠道，包括多元化的金融方式，购车的方式和渠道，同事渠道下沉方法会不断涌现出来，但更多的时新的方法涌现出来，而不是对现有体系一个重大颠覆。“渠道下沉这种依然是持续出现，但将更多的依赖于低成本场景的涌现，而并不是通过厂家或者厂商，更大规模的投资追加来实现。”朱强补充道。
据创业邦（微信搜索关注：ichuangyebang）了解，砖头汽车是星河互联在汽车新零售领域投资的项目之一，成立于2016年。目前已获星河集团战略投资4000万元，旗下运营众多分站，其中包括北京、重庆、广州等全国各地20个分站。接下来砖头汽车还将通过星河车送战略合作，逐步解决C端客户的交易之后的汽车售后服务的痛点。
(编辑：mao35 来源：创业邦)
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