压铝铸件铝合金车轮低压铸造过程中需要注意的几个方面

压铝铸件铝合金车轮低压铸造过程中需要注意的几个方面
喷涂料的选用
喷涂料的选用是在浇注之前进行的一个重要步骤，喷涂料的种类和用量对于整个铸造过程都有极大影响。如果喷涂料的种类选择不正确，可能造成喷涂料脱落、喷涂颗粒造成杂质或者压铝铸件无法正常脱模等。正确的种类和用量既需要理论知识的支持，同时也需要在实践中不断结语经验不断改进，最终探索出最为合理的喷涂方案。
对冷却顺序的把控
冷却顺序对于浇铸件而言是一个决定性的因素，假设浇铸口处冷却太快，铸件内部在冷却时由于收缩得不到能够流动的金属液体补充，就会在铸件内部形成孔洞或者沙眼等不良状况。对于冷却顺序的把控不仅是热流模拟的最重要过程，同时也是对浇注经验的极大考验。
成品铸件无法正常脱模
影响铝压铸件脱模的因素很多，其中设计模具过程中对上下模的拔模斜度设计不够是一个常见的原因，同时，浇注速度过快也是一个常见的原因。针对这些可能的因素，在项目策划支持必须经过严格的多方评审，对相应问题进行充分考虑和避免，是成品能够顺利脱模的最关键步骤。
铝合金车轮低压铸造是一个目前应用广泛的汽车车轮制作工艺，在生产的过程中，不仅需要复杂的前期策划和评审，而且对于铸造经验也有极大考量。希望通过本篇文章的讲诉，能够对我国的汽车车轮铸造工艺起到一定的帮助作用。
轻合金汽车铸件的应用现状
使用铝镁等轻合金材料是目前各国汽车制造商的主要减重措施。铝的密度仅为钢的1/3，且有优良的耐蚀性和延展性。镁的密度更小，只有铝的2/3，在高压铸造条件流动性优异。铝和镁的比强度（强度与质量之比）都相当高，对减轻自重，提高燃油效率有举足轻重的作用。美国汽车业近两年竞争力提高，与其大幅度采用铝镁结构铸件和集成铸件具有密切关系。
德国宝马公司推出的新5系列由于搭载了最新一代镁铝复合直列六缸发动机缸体，重量较上一代减少了10kg，大幅提高了性能与油耗经济性。但是需要注意的是由于铝镁等轻合金的原材料价格要远远高于钢铁材料，限制了其在汽车工业中更广泛的应用。但是尽管原材料价格较高，目前镁、砂铸铝件的单车用量却连年上升。这一方面是通过技术进步弥补了成本增加，另一方面则是市场竞争迫使汽车厂商降低利润而采用更多的轻合金。然而，要使轻合金用量得到大幅度提高，降低镁铝锭的采购价格，开发先进成形技术是关键之一。
泊头市明盛铸铝厂（http://www.mszlc.com）可以根据客户提供的信息、图纸或样品加工铝铸件、铸铝件、铁模铝铸件、压铝铸件、铝压铸件、砂铸铝件及机械加工铸件。