汽车砂铸铝件是当代汽车发展的一个重要课题

汽车砂铸铝件是当代汽车发展的一个重要课题
近年来国内外很多学者在汽车轻量化方面开展了较为广泛的研究，并已取得诸多成果，但是汽车轻量化的相关研究仍然存在较多问题，研究方法仍然集中在对汽车车身的一些零部件用低密度材料进行替换，如铝、镁合金及复合材料等，这些砂铸铝件方法大多数仍是凭经验设计。文章在总结前人的研究基础上，对汽车轻量化设计进行了较为系统和深入的研究，在确保汽车综合性能指标的前提下，尽可能地降低汽车产品自质量，达到减轻质量、降耗及安全的综合指标。
汽车轻量化是当代汽车发展的一个重要课题，其基本要求是：
1）在保证汽车质量和功能不受影响的前提下，最大限度地减轻各零部件的质量，降低燃耗，减少排放污染。
2）在使汽车减轻质量、降低燃耗及减少排放的同时，努力谋求它的高输出功率、高响应性、低噪声、低振动、良好的操纵性、高可靠性和高舒适性等。
3）在汽车轻量化的同时，汽车的价格应当下降或保持在合理水平，具有商业竞争能力，即汽车的轻量化技术必须是兼顾质量、性能及价格的技术。
随着科学技术的发展，汽车制造材料也发生了翻天覆地的变化，从20世纪90年代开始，汽车材料逐步向轻量化、节省资源和高性能方向发展，汽车材料轻量化也成为汽车发展的必然趋势，轻量化不仅可以减轻车身质量、降低油耗、减少污染，而且可以降低成本、增强企业竞争力。为了适应汽车轻量化的要求，一些车用新材料应运而生。现阶段汽车上应用轻质材料的比例不断攀升，主要包括高强度钢、铝合金、镁合金、钛合金、塑料、生态复合材料及陶瓷等。
铸造技术在有色合金汽车配件生产当中的应用
第一，铝合金汽车配件的生产。铝铸件在汽车配件的应用当中，铝合金配件是被应用最广而且应用的速度也是最快的一种轻金属汽车配件。在使用最初阶段，用铝合金生产的配件大多数都是应用在一些不容易受到冲击的部分，随着铝合金元素被逐渐的强化，铝合金的强度也获得了很大程度的提高，铝合金配件本身所具有的质量轻、散热性好等特点被人们发现，这些特性对于汽车发动机活塞、汽缸盖和汽缸体这些需要在恶劣环境下进行工作的汽车配件而言简直是完全合适的。在进行铝合金汽缸盖和汽缸体的制作当中，对铝合金进行进一步的净化提炼，使得铝合金的质量被进一步提高，获得更强的稳定性和一致性。随着我国汽车产业的不断发展，汽车中铝合金配件的需求量必然也会逐渐的增长。
第二，镁合金汽车配件的生产。对镁合金进行加工处理的技术处于不断发展当中，这也使得镁合金在汽车配件领域中处于一个不断发展的时期。镁合金汽车配件的生产是以压铸技术作为其主要的成型技术，在汽车产业中，对镁合金铸件的需求总量占到了对镁合金总的需求量中的百分之八十，虽然现在对镁合金汽车配件的关注焦点还是在铸件的压铸方面，不过一种能够将镁合金进行半固化的加工技术的出现使得镁、铝合金一体化的汽车配件的生产成为了可能。
第三，铜合金汽车配件的生产。将热锻技术与铸造技术进行有机结合就能够形成现在普遍使用的挤压铸造技术，这种技术不论是从技术角度出发还是从经济角度出发，相比较传统的压力铸造技术都有着明显的优势。这种技术对于一些形状比较复杂、孔的数量比较多的零部件的成型有着十分明显的作用，是现在被普遍使用的一种工业技术。在汽车发动机中有一个关键的零件是换挡拨叉，这种零件需要用耐磨性能很好的材料制成，而且其形状比较复杂，铸造工艺比较繁琐。随着现在汽车产业的快速发展，以往普通的碳钢模锻件已经满足不了需求，必须采用压铸铜合金形成的耐磨性更好的零件，不过在进行压力铸造的过程中，通常在高压高速下对模具进行填充使其成型的，这种时候型腔中有些气体是很难被排除干净的，再加上一些气流紊乱使得铸件出现缩松、气孔或者夹杂物的出现，使得铸铝件很容易出现废品。因此必须对现在的工艺进行改善。挤压铸造工艺的出现，不但解决了进行压铸生产时所出现问题，还可以提高换挡拨叉的致密性，有效的提高了产品的合格率，这对于成本费用的控制是十分有利的。
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