汽车铝铸件工业快速发展对我国能源和环境安全提出巨大挑战

汽车铝铸件工业快速发展对我国能源和环境安全提出巨大挑战
2011年，我国原油进口依赖度达到55.2%，首次超过美国，居世界第一。据预测，2020年和2030年将分别达到64%和74%。同时，2009年中国车用汽油消费量为6260万t，占汽油总量的87%。而目前全球汽车的碳排放量已达到各种碳排放总量的25%。据预测，中国汽车保有量将从2009年的6280多万辆跃升到2020年的2亿辆。
轿车车身质量约占整车的40%~50%，约60%~70%的油耗是用在车身质量上的。汽车质量每减轻10%，最多可实现节油8%。据报道，美国汽车质量如果减轻25%，燃油消耗就减少13%，按照目前汽车保有量为2.5亿辆计，1年可节省27亿桶石油。
汽车配件市场分析
汽车铝铸件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。1885年德国人卡尔发明汽车，让人们第一次认识到了什么叫做“改变世界的机器”。再后来，1913年世界上第一条汽车生产流水线在美国的建立，真正的使人类步入到了“汽车时代”。可以说，是欧美缔造了人类的汽车工业史。
就在现在的今天，国际汽车零配件行业之间兼并重组和强强联合的趋势愈演愈烈。根据近段时间欧洲汽车配件行业的调研分析，汽车零配件生产企业已经连续几年的负增长，发展前景不容乐观。
在我国的汽车工业初始阶段，汽车只是在沿海的几个大城市才有，例如上海和天津，修理汽车所需零配件主要从国外进口。后来随着国内汽车数量的增加，零配件产业才慢慢发展起来。
2009年我国汽车工业产销量达到了1368多万辆，我国从一开始的1956年1656辆发展到今天，从改革开放1978年14.9万辆达到三十年后的1300多万辆，铸铝件对国民经济拉动的作用不容小觑。而与汽车工业有着密切关系的汽车零部件产业也经过多年的发展逐步走向自主、自立的道路上来。
就目前来看，我国具有一定规模的汽车零部件生产厂商3000多家，汽车维修企业25多万家，汽配经营企业17多万家，从业人数达到近百万人，已经形成了一批具有相当规模和市场占有率的重点零部件企业。我国对于汽车零部件产品的供应能力不断提高，零部件的生产和销售呈国际化、高技术化的发展趋势，具体表现在：投资力度加大、利用外资成效初显。国外合资和外商投资企业的进入，为我国汽车的零部件行业增添了新的活力。汽车零部件行业经过努力消化国外的先进技术，调整产品的架构，加速产品的更新，使我国汽车零部件的整体水平有了较大的完善，落后局面有了一定程度的改善，基本上可以满足国产车型和引进车型国产化零部件配套的市场需要。
汽配行业利润丰厚，已经是行业中普通认同的事情，美国《新闻周刊》和英国《经济学家》周刊，近年都刊载过专门文章，铁模铝铸件对汽配市场的潜力和前景进行分析，同时引用了世界排名前10位的汽车公司近10年利润情况所分析，最后得出的结论是：在一个完全成熟的国际化的汽车市场，有50％～60％的利润是在服务中产生的。
泊头市明盛铸铝厂（http://www.mszlc.com）可以根据客户提供的信息、图纸或样品加工铝铸件、铸铝件、铁模铝铸件、压铝铸件、铝压铸件、砂铸铝件及机械加工铸件。