中国首条中低速磁浮铁路试行

　　迎着朝阳，一辆“高颜值”列车在轨道上方约8毫米处“起浮”，从长沙高铁南站出发,掠过居民区、工厂、桥梁、乡村……向前飞驰,19分30秒后抵达长沙黄花机场。

　　5月6日，长沙磁浮快线正式载客试运营。这是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路,标志着我国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖,成为世界上少数几个掌握该项技术的国家。
　　
　　长沙磁浮快线全长18.55公里,连接长沙火车南站和长沙黄花机场。列车全程运行时间19分30秒,最大载客量363人,单程票价20元。
　　
　　为了方便乘客,磁浮列车还提供免费WIFI,并预计今年8月后在磁浮高铁站设置“城市航站楼”功能,可供乘客提前办理值机、托运行李等。

　　长沙磁浮快线是我国实现磁浮技术工程化、产业化的重大自主创新项目,凝聚了科研工作者的心血。
　　
　　该项目2014年5月开工建设。面对国外技术的垄断,有关方面秉承自主创新的宗旨,攻坚克难,最终研发制造出具有完全知识产权的磁浮列车“追风者”,设计最高时速为100公里。
　　
　　据相关技术人员介绍,中低速磁浮列车是利用车载电磁铁与轨道上钢轨之间的吸引实现悬浮与导向,其车辆悬浮架采用环抱线路的设计,车厢下端像伸出了两排弯曲的胳膊。一旦列车通电,车载电磁铁与钢轨之间会产生磁场。此时,两排胳膊就会将路轨紧紧搂住,车辆从而实现悬浮。
　　

(编辑：mao35  来源：界面)