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直销喷油泵试验台厂家
更新时间:2021-01-13
点击关注:26
供应分类:山东电子、电工 > 潍坊试验设备
发布企业:泰安威博自动化科技有限公司
发布 IP:112.253.*.*
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详细介绍
调试中常见问题分析
(1)装机后出现供油量减少和不均匀。柴油机工作时,喷油泵的柱塞在套筒内作高速的往复运动,该运动副的摩擦表面仅靠柴油润滑,工作条件较差,这必然会产生一定的机械磨损,导致该运动副的配合间隙加大,使各分泵的供油量减少,发动机的动力性和经济性下降。如果喷油泵各分泵柱塞与套筒之间的磨损不一致,将使各分泵的供油量不同。同时,喷油泵的油量调节机构(或齿杆齿圈、调节臂与调节叉等)的配合间隙因磨损不均匀,也会使各分泵的供油量不均匀。
(2)某一缸供油不稳定。具体来说,就是油量忽多忽少,应检查油量调节夹箍的紧固螺钉或柱塞拐臂的配合是否松动,若松动应拧紧或更换柱塞偶件。另外,柱塞拐臂与调节夹箍槽磨损后,间隙超限时,拐臂在工作中发生摆动,有时不易发现,致使油量自动改变。如弹簧刚度过大,或是操纵臂安装偏前,引起添加弹簧片过多,都将造成停供转速偏高。换修后的飞锤与原件不符,重量或大或小,或者焊补后的飞锤推脚太长,都将使离心力减小,这都是造成停供转速过高的原因。
(3)调试合格而使用时供油量不均匀的原因。在试验台上调试喷油泵是在常温下将燃油喷入大气,而喷油泵装机后的实际工作情况,是在汽缸温度达到700℃,压力达6 MPa的压缩行程终了前,将燃油喷入汽缸内。很显然,两者的条件相差太大,虽然调试时会考虑到一些相关因素,比如适当加大供油量,但其尺度很难把握。另外,柴油机工作时,喷油泵内的燃油温度上升,豁度下降,柱塞偶件、出油阀偶件的内漏加大,造成泄压,致使喷入汽缸内的油量有所减少,而且发动机各汽缸的密封程度并不完全相同,故各缸在压缩行程终了时的压力和温度也有所不同。因此,即使在试验台七经过调整的喷油泵,装机后也会产生新的供油不均匀现象。
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