六种汽车音响改装方案，告诉你改装

六种汽车音响改装方案，告诉你改装

客户听歌曲是不一样的，车型也不一样，每个店家的水平也是不一样的，即使是你复制别人一整套的搭配装在自己车上，出来的效果也会有不小的差异，但仅凭我自己入行十年的理解，说一些自己小心得，推荐方案会选择适用范围比较广的。

器材在精不在多，搭配易简不易繁。

汽车音响声音好坏的核心是在功放

这句话肯定不少人反驳。但我认可这个观点，同样价位的主机或喇叭，如先锋和阿尔派，丹拿和劲浪，你能说出哪个产品更好吗？

音响如果从价位来区分，感觉不够好，

因为我就在东莞碰到过被动音响玩家投了十几万进去的一辆老款锐志，搭配也很简单，一台主机配两路功放，被动的三分频丹麦X拿ESOTAR，自己DIY分频器成本就要几万块，功放是麦景图的602。低音系统应该是dls 我印象也并不深刻。

当然也有客户听别人说三分频喇叭好，一定要装三分频的，结果我看到的三分频是X宝上不到千元的产品，这种玩法实在也是没办法推荐。

国内的dsp产品已经泛滥了，几百块就可以买到有一大堆功能的产品，除非你是要玩玩而已，要不然不推荐够买，成本决定了其不可能用的好的解决方案，一堆器材负责的方案并不是好声音的必要条件。

因为目前大多数接触到的媒介是左右两声道的信号（如大多光盘，U盘mp3，wav，flac等等），所以我打算系统类型来分，左右两信号为2声道，一个低音为0.1声道。

第一类，喇叭换装

不少车型喇叭配置简配的厉害，说是仅能发声也不为过，成不大多数不超过100元。

换一套用料稍好的后装品牌音响产品就会有不错的提升。

入门 推荐选1000+价位的套装喇叭产品，记得要做隔音，主机功率够的情况下，主要看喇叭本身风格和店家施工细节，只要施工没问题，哪家店装差距都不会大。

因为汽车音响本身拆装也比较繁琐，不推荐价位太低的产品，如果要舍弃或有升级打算，后门喇叭及隔音可以先不做，后门如无喇叭，可将前门移至后门。

很多人对汽车音响功率有些误解，总害怕原车主机推不动额定功率稍大的喇叭，入门选择也是选择功率小的产品，这里是有些误解。

看音箱额定功率的定义

对音箱来说，额定功率通称指音箱能够长期承受这一数值的功率而不致损坏，这不意味着一定需要这么大功率的功放才推得动，音箱的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。也不意味着不能配输出功率大于音箱额定功率的功放。

一般来说达到92DB大多数主机都可以选择主机直推

入门级喇叭功率大，正常就表示喇叭的用料更好，如磁铁大（控制力好）。

施工部位：拆卸车门，拆卸高音安装位置。

价格：1000+

效果：中高频细节增多，声音质感比原车好

ps:相位一定要测试正确

第二类，换装喇叭＋功放（2.0系统或4.0系统）

如果中意的喇叭，灵敏度偏低，或者主机功率偏小（不少无碟机型），导致喇叭并未发挥理想中效果的，就需要用功放来放大原车的声音信号。

请把尽可能多的预算留在功放上，优先选择AB类功放，实际功率越大越好（功率大的功放，用料都会更好，这个看厂家的图册就会知道，同一系列功率大10-20W价格起码上升1/4，虽然也有例外如 日本力士CM2000 50W输出音色奇好的产品，但看汽车功放厂家就知道，内做好大功率输出功放的就只有大名鼎鼎的几家）

施工部位：拆卸车门，固定功放，拆卸主机，走独立电源线，及喇叭信号线

效果：喇叭控制力足，声音干净有力

PS：如果要用高转低产品，尽可能选择好一些的，声音细节损失

第三类，换装喇叭＋功放＋低音炮（2.1或4.1系统）

相比第二类，多了低音炮，来补充6.5寸喇叭所不能发出的低频声音，同时为切频使喇叭中低频互调失真降低

汽车音响低音炮的重要性被大大忽视了，有两个明显错误的观点

1.听DJ才需要低音炮

2.我在试音时感觉某某喇叭低音还不错或哪款喇叭低音好

不考虑使用环境，说喇叭低音好坏，纯属业余

试音作用在于对比喇叭整体风格取向