去年收费公路亏了4千多个亿 私家车车身广告收费 路可视供

去年收费公路亏了4千多个亿*私家车车身广告收费*路可视供

　　昨天，交运部向社会公布了一年一度的全国收费公路统计公报：截至2016年底，全国收费公路通行费收入4548.5亿元，支出8691.7亿元，收支缺口为4143.3亿元。这意味着，收费公路依旧在亏损。看了这串数字，是不是感觉整个人都不好了。这个世道，摇钱树都能亏损，收费公路难道不是“车轮一响，黄金万两”吗？这么高的亏损是怎么开的呢？不会是故意在哭穷吧？今儿我们就来细究下收费公路那些钱的事儿。

成本高，公路还要补“欠债”

　　收费公路亏损的一个主要原因，是收费公路身上背负着沉重债务。而之所以欠下巨债，就是因为收费公路建设资金需求巨大，要贷款才能修得起。

　　另外，公路建设成本加大。上世纪，一些路段成本仅需1000多万元/公里，而到了2014年，我国四车道高速公路平均造价达到了7700万元/公里。像贵州等西部山区，单公里的造价已经不下一亿元，而在拆迁成本很高的京津冀地区，京台高速的每公里成本高达3.6亿元。

年年收费，钱都去哪儿了？

　　看到这儿，不少围观群众表示不服：收费公路年年在收费，本来要收20年的收了30年还在称亏损，而且车流量还在逐年增大，收费公路的收入也是年年攀升，收费公路怎么可能会亏损呢，是不是假“哭穷”呢？

　　据称，就是因为收费远远补不上投入，因为一些西部省份的高速公路，尤其是新建的公路上车流十分稀少，过路费收不抵支，所以说只能亏损越来越大。当然，这里边肯定也不能排除其他因素，比如，众多网友的直言：

@S同学是学渣：一个破烂小收费站！能有员工40多人以上！怪的了谁？人员严重超编，工作效率低下，或直接或简洁的推高了用人成本。

@吴秀波男友：儿子问：爸爸，街上的路怎么老是挖了铺，铺好了又挖。路边的花木好好的为什么挖了重栽。爸爸想了一会说：你去把冰箱里的那块肥肉拿出来，儿子听话把肉从冰箱里拿出来。爸爸又说：你把肉再放回冰箱去，儿子听话就放了回去，连续几次…儿子不解。爸爸问儿子：看看你手上有什么？儿子看了下手说：有油水！段子虽然搞笑，但却在一定程度上反映了一个现实，质量问题不合格，工程反反复复修补，人员、材料、应酬……这样搞成本能不高，亏损能不大么？另外，将收费来的资金建设楼堂馆所，发放高额福利等；甚至有的道路建设环节或层层转包，成本虚高导致严重超支等等问题也不乏少数。

　　期待有关部门加快收费公路改革当然，有关部门也确实在进行改革。比如：两年前，交运部发布《收费公路管理条例》修订稿，提出政府收费的高速公路实行统借统还，即在一省范围内实行“统一举债、统一收费、统一还款”；偿债期、经营期届满后，实行养护管理收费等措施。然而，两年过去了，修订貌似仍未完成。我们只能期待，改革能够尽早到来，收费公路也能更健康长远地发展。