深耕电力行业十多年，他将无人机用于电力巡线，获得5400万投资

无人机在航拍、快递等领域的应用越来越多地走进大众视野，但是在传统行业里的应用却鲜少有人关注。

而“中飞艾维”便是一家将无人机用于电力巡线的公司，目前中国三大独立电网（国家电网、南方电网、内蒙古电网）都在使用中飞艾维的服务，市场覆盖20多个省市。

中飞艾维总经理曹飞告诉创业邦，“如果把无人机与汽车做类比，市面上很多公司生产的民用无人机可以比作小轿车，但是中飞艾维的无人机更像是吊车、工程车，我们希望做无人机领域的三一重工。”

1

中飞艾维所生产的无人机主要为中国三大独立电网提供巡线服务，保障电力的稳定传输。在这之前，国内传统采用的都是人工巡线，但是这样做的痛点在于人工巡线作业量非常巨大，需要人带着望远镜到塔下巡视，且塔的位置80%在大山里，风餐露宿非常艰难。有的时候甚至还需要爬塔和走线，非常危险，效果也非常差。

而采取无人机作业，则可以不受地形的限制，能够安全、高效、迅速、准确的巡线。

不过，采用无人机巡线也绝不简单，要保证巡线过程的安全性和精确性，这对无人机材料在高低温环境、电磁干扰、高压放电、火灾隐患等方面都提出了极高的要求。

中飞艾维的无人机能达到这样的要求，主要得益于团队的技术实力。“我们也是被逼着走上一条自主创新的道路，其他厂家的通用型产品都很难满足电力巡查行业的特殊要求”，曹飞告诉创业邦。

中飞艾维总经理曹飞在电力巡查领域有十多年的经验，2001年毕业于华北电力大学后，曹飞就进入国家电网工作，2003年出国留学，2005年回国进入一家通航公司，采用有人直升机的方式进行电力巡查。后来，公司被国家电网收购，曹飞在2009年创办中飞艾维。

除创始人之外，中飞艾维团队一半来自传统的电力行业，另一半来自北航、南航等航空领域，而中飞艾维做的事情恰好是这两个行业的结合。

2

目前中飞艾维提供的巡线服务仍需要人把无人机带到现场，但是曹飞带领团队也正在研发一套真正不需要人工干预的“龙巢无人机”巡线方案。简单讲，就是借鉴扫地机器人的工作原理，帮无人机在巡线的过程中安装类似充电桩的窝，解决无人机飞行的续航问题。

目前，龙巢无人机的方案已经跑通实验室阶段，接下来将进行产品化。

当前无人机采用的都是GPS导航，人工干预会存在一定范围的位置偏移，但是龙巢无人机可以实现高精度定位，在首次巡线的同时，可以纪录每座塔的精准位置信息，第二次巡线就可以根据路线规划实现完全自主飞行，再一次降低人工的作业量和人为因素导致的错误。

在巡查采集数据方面，中飞艾维也在不断研发新的技术，目前支持三种判断感应方式。包括可见光拍摄、红外感应温度和搭载激光扫描测距。今年中飞艾维还将研发气象传感器，收集线路当时的环境信息，提供更多维度的参考。

3

在市场规模方面，曹飞告诉创业邦，中国电网的线路目前每年有6%的增长率，且需要每月巡视一次，国家在这方面的投入成本近300亿。而目前无人机在电力巡线场景的应用才刚刚开始。截止去年，整个电网开放使用第三方巡线服务的只占总市场的1%。

此外，在国家政策方面，新的《劳动法》推出也使得原本巡线主力的临时工退出了历史舞台，电网公司未来都将大规模采用外包的模式，这也是中飞艾维的商机。

在商业模式上，中飞艾维主要是面向三大独立电网按照公里数和塔数进行收费。曹飞告诉创业邦，虽然无人机前期研发和工厂投入比较大，但是边际成本比较低，当前目标是不断扩大市场占有率。

关于未来，曹飞告诉创业邦，关于无人机在电力行业的应用，当前仍处于数据采集阶段，需要不断地生产数据，之后将对数据进行整合和自动化处理，更多深入和电网应用的结合，将电网数据进行资产化。且曹飞等创始团队有深厚的电力行业背景，这也将是中飞艾维的核心竞争力。

除电力巡线之外，中飞艾维的无人机服务也将应用到石油管线、光伏、河道、坝体的监测等场景，对传统行业进行产业升级。

在此之前，中飞艾维共获得5400万人民币投资，目前正在进行下一轮融资。

(编辑：mao35  来源：创业邦)