北京门头沟区博世以创新技术导航 力拓在华领导地位

（2004年6月9日） 今天，全球领先的汽车零部件供应商德国罗伯特·博世有限公司在2004年北京国际汽车展览会上，正式宣布该公司将与无锡威孚集团成立一家新的合资公司。经有关政府部门批准，即将成立的博世汽车柴油系统股份有限公司将为中国客户提供先进的柴油共轨系统。博世将持有新公司67%的股份。该合资公司有望于2004年夏投入运营，注册资金为2亿美元，员工1,500人。

今天，在北京召开的媒体见面会上，博世汽车柴油系统股份有限公司总经理齐科甫先生表示：“我们与无锡威孚即将开展的合作将使进一步提高博世公司的产能，以生产最高效、最清洁的柴油机技术产品，从而巩固博世在中国市场的领导地位。我们相信博世核心业务之一的柴油机技术是解决世界能源短缺问题的最佳方案之一。同时，博世将投资5千万欧元，在2005年建立一个世界级的柴油技术研发中心，进行该领域的技术研发工作。”

2003年博世所有在华企业的销售额（包括出口）增长到13亿欧元，不考虑汇率变化因素比上年同期增长了25%。汽车技术部的销售额超过了博世在中国总收入的一半，为博世取得这一卓越的成绩起到了决定性作用。博世一直致力于为中国迅猛发展的汽车市场提供经济、清洁、安全的技术和产品。

博世在柴油机技术领域的创新不仅为中国的柴油机发展做出了贡献，还预示了低排放、强功率的柴油机未来发展的方向。柴油机输出的扭距高于普通的汽油发动机，而且它的二氧化碳排放量比汽油发动机降低了20%至25%。更为重要的是，柴油发动机比汽油发动机平均节省30%的燃油，这对于矿物燃料储备并不丰富，而汽车数量有望持续快速增长的中国市场而言，极具战略意义。

汽车安全技术的发展也是迅速发展的中国汽车工业的另一个重要组成部分。二十五年来，博世在该领域不断努力，完善其先进的防抱死制动系统（ABS）。截止到2003年，博世在全球共生产了1亿套ABS系统。博世于1995年率先推出ABS系统的升级换代产品---车辆稳定电控系统（ESP）。由戴姆勒-克莱斯勒集团、丰田以及爱荷华大学进行的独立安全性调查研究，均已证明ESP系统可提高车辆稳定性与可靠性，减少车轮打滑，有效降低事故发生率。

博世于2004年1月在中国开始生产ABS系统，并计划自2005年第一季度开始在中国本土生产ESP系统，以满足中国汽车用户对于卓越品质、完备功能和一流安全性能的产品的巨大需求。博世（中国）投资有限公司总裁彭德园先生表示：“通过本土化生产，博世公司将以最强的技术实力和全球统一的质量标准为中国客户提供最佳的产品。”

博世集团的汽车技术部由八个系统部门组成。迄今为止，各部门均建立了其在华相应的代表机构。例如，汽油系统部的联合汽车电子有限公司就是博世目前在中国最成功的公司之一，它为中国客户提供先进的汽油发动机管理系统。截止到2004年的4月28日， 联合汽车电子有限公司的销售额自其1995年成立以来累计达到了100亿元人民币。第2,500万个EV6喷油器也于今年3月24日在无锡工厂下线。

创新是博世企业文化理念的核心。博世于1997年投资1,800万欧元，在总部位于上海的联合汽车电子有限公司建立了第一个汽油系统技术中心。除了计划在无锡建立的博世柴油机系统技术中心以外，另一个位于苏州工业园区的汽车技术中心目前正在建设之中，第一期工程投资达2,500万欧元。

罗伯特·博世有限公司总部位于德国斯图加特， 在全球50多个国家设有子公司和分支机构，年收入总额达364亿欧元。目前公司在全球拥有23.2余万名员工，其中在华员工有1万多名。博世的产品涉及汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术等领域。汽车技术部包括汽油系统、柴油系统、底盘系统、能源及车身体系统、汽车多媒体、汽车电子、采埃孚转向机系统和售后市场等八个部门。

自二十世纪八十年代以来，博世公司已在中国设立了10个代表处、5家贸易公司和1个贸易办事处、9家独资企业和9家合资企业，均由博世（中国）投资有限公司统领在华经营活动。博世集团在华投资总额已超过6亿美元。博世中国旗下的博世贸易(上海)有限公司、博世汽车部件(苏州)有限公司、无锡欧亚柴油喷射有限公司、南京华德火花塞有限公司和联合汽车电子有限公司均在各自的领域内占据市场主导地位。

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