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前不久，天舟一号在地面控制下，从300多公里高度的轨道逐渐下降并向地球接近，最终进入大气层烧毁，顺利完成了5个月的“太空快递”使命。

众所周知，天舟一号是我国专门用于太空站物资补给和推进剂在轨补加的一艘货运飞船，它的建造和顺利完成使命，意味着我国向载人空间站的正式建成更进了一大步，特别是推进剂在轨补加技术的成功，更是开启了我国空间站时代。

航天器在轨期间，需要消耗燃料来维持轨道和姿态，但航天器发射时所携带推进剂的量是一定的，推进剂消耗完毕，就意味着航天器寿命的终结，而不断给空间站提供推进剂，才能维持空间站长期有效运行。

可以说中国成功掌握推进剂在轨补加技术，这一公认的世界性难题。不仅是我国载人航天工程“三步走”战略计划“第二步”的收官之作。同时也为我国建立永久性空间站，起到了关键性的“敲门砖”作用！

而对于我国空间站的快速发展，其实有很大一部分是被欧美逼出来的。早在20多年前，我国就要求加入国际空间站建造计划，但却遭到美国毫不留情的拒绝，理由是空间站技术具有军事用途。

这是一个很可笑的理由，因为俄罗斯等众多国家都有加入其中，同时在2014年欧美发起对俄罗斯的制裁后，美国依然在航天领域没有施加任何限制。这就是一个很好的例子，什么军事用途都是浮云，根本上还是当时中国的载人航天技术水平不行，如果美国有的我们也有，他也不会对我们进行封锁了。

被欧美拒之门外的中国，无奈只能自力更生，开始单独进行空间站建设。1992年中国航天发布“三步走”战略，正式将空间站建设提上日程。