长春报废汽车回收中心
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长春废旧车床回收中心|长春废旧车床回收中心价格|报废车回收
更新时间:2017-02-27
产品型号:齐全
产品品牌:报废车回收
产品分类:吉林建筑、建材 > 长春铝合金
发布企业:长春报废汽车回收中心
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长春废旧车床回收中心|长春废旧车床回收中心价格|报废车回收
20世纪80年代以来,再制造工程在工业发达受到高度重视。美国不仅有全国性和行业性的再制造研究中心,而且在大学开设相关课程。1996年美国专业化的再制造公司数量已经超过73000个,直接雇员48万人,生产46种主要再制造产品。到2005年美国再制造业的年销售额超过1000亿美元,而汽车零部件的再制造占了56%。欧盟和日本也非常重视再制造产品,都制定了相关法律鼓励废旧汽车的再制造。
我国设备维修和表面工程学科的倡导者和开拓者、中国人民解放军装甲兵工程学院教授、少将、中国工程院院士徐滨士认为,汽车零部件再制造在全球已是大势所趋,国内汽车企业要想参与到全球体系的竞争,也需紧跟形势,积极开展产品回收,承担起实施再制造的责任。
再制造在中国起步较晚,但却面临着难得的发展机遇。2005年,国务院在颁发的21、22号文件中就指出,将“支持废旧机电产品再制造”,并把“绿色再制造技术”列为“国务院有关部门和地方各级人民政府要加大经费支持力度的关键、共性项目之一”。其后,发改委等6部委联合颁布“关于组织开展循环经济试点(第一批)工作的通知”,公布了包括7个重点行业、4个重点领域、13个产业园区和10个省市的42个循环经济示范试点名单,其中,再制造被列为4个重点领域之一。2007年1月,发改委委托中国汽车工业协会牵头,成立了由原机械工业部部长何光远、中国工程院院士徐滨士为顾问的专题研究小组。2008年3月,发改委从全国各省市40余家申报企业中批准了14家试点企业。中国的汽车零部件再制造正式“试水”。
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